Sono entrate in vigore a Valencia le nuove norme per la sicurezza all’interno dei box e scaturiscono a seguito dell’incendio che è divampato nel garage della Williams dopo la corsa a Barcellona e che ha spedito 31 persone in ospedale per intossicazione.

Le fiamme si erano innescate mentre i meccanici spostavano le apparecchiature per il rifornimento e in base alle prime ricostruzioni – quelle che erano arrivate all’orecchio di Bernie Ecclestone – la scintilla che aveva prodotto l’esplosione era partita dal kers della macchina di Bruno Senna.

Sulle cause, il team spiega: “Si tratta di una concomitanza di circostanze che fortunatamente non si verifica di frequente. Ma in quell’eventualità bisogna assicurarsi di avere il livello appropriato di attenzione”.

Perciò secondo la nuova normativa per la sicurezza, tutti i meccanici che si occupano di riempire e svuotare i serbatoi temporanei del carburante sono tenuti a indossare la tuta ignifuga a triplo strato, identica a quella che spettava fino al 2010 a chi effettuava materialmente i pit-stop prima che i rifornimenti venissero vietati dal regolamento sportivo.

La Federazione in pratica ratifica le misure suggerite  dalle squadre che già si erano mosse in autonomia dopo il Gran Premio di Spagna. Venerdì 18 maggio il gruppo tecnico ha varato la modifica delle procedure d’intervento oltre che della dotazione degli estintori, perché la capacità dell’agente estinguente dipende dall’origine delle fiamme.

Per fuochi di classe B, cioè per quelli prodotti da liquidi infiammabili, normalmente si adoperano gli estintori a schiuma che però non sono idonei per le apparecchiature elettriche sotto tensione, quelle che riempiono i box e che richiedono gli estintori ad anidride carbonica.