I punti di frenata sono 7 in tutto, di cui 6 sono considerati critici per la decelerazione che comportano. Da ripetere per 70 volte domenica, quella di Montréal tradizionalmente è una delle piste…
Come avevano chiesto le squadre l’aerodinamica del 2013 fondamentalmente resterà quella del 2011 senza il ritorno dell’effetto suolo. Cambieranno però le geometrie degli alettoni e verranno ribassati i musetti già dal…
La FIA la decisione l’ha presa. E in Turchia già ha avvertito le squadre in merito alle nuove restrizioni sul soffiaggio dei gas di scarico nei diffusori. Il provvedimento doveva…
È la variabile che può decidere una corsa. Caso emblematico – al di là delle implicazioni di Briatore e Piquet – quello di Singapore nel 2008 con la vittoria di Fernando…
Parte a Fiorano la ristrutturazione della galleria del vento del Cavallino Rampante. Una scelta obbligata perché i dati delle simulazioni sono in conflitto con i riscontri della pista. Ci vorrà quasi…
Se destano preoccupazione le biglie di gomma sparate dai pneumatici, c’è un problema anche più serio che riguarda la sicurezza e la protezione nei confronti di corpi contundenti. Il fatto…
Raccontano che tra una sessione e l’altra i meccanici della Red Bull devono cambiare le paratie laterali dell’alettone anteriore visto quanto si consumano a strisciare sull’asfalto. È l’ultima paranoia del…
Renault Sport si è fatta carico di spiegare la correlazione tra il consumo di carburante e l’efficienza del diffusore soffiato che la Red Bull monta già dall’anno scorso e che…
Quasi 8 decimi rifilati a Hamilton in P2 senza mai toccare il bottone del kers. Dove poteva arrivare Vettel in qualifica con il recupero di energia? “Ci avrebbe dato un…