L’accordo c’è: dal 2011 basta ai doppi diffusori. Manca l’approvazione definitiva del Consiglio Mondiale, ma è una formalità di fronte all’unanimità delle squadre verso l’abolizione di un sistema che nel…
Archiviato – anzi, proprio cestinato – il progetto winner-takes-all per l’assegnazione del titolo, la commissione della Fia per la Formula 1 caccia un’altra proposta. Che è più sensata e trova subito l’approvazione del…
È finita come il paddock si aspettava che finisse: Brawn, Williams e Toyota sono regolari. Con soluzioni diverse tecnicamente, ma identiche per principio: recuperare l’effetto suolo che i nuovi regolamenti…
A meno di una settimana dal via della stagione iridata, la FOTA alza la voce e va in pressing sulla FIA. Su due fronti: il sistema winner-takes-all per l’assegnazione del…
Dal 2010 i team potranno scegliere: libertà di spesa nel rispetto delle restrizioni del regolamento tecnico, oppure libertà di progetto con un tetto di budget di 30 milioni di sterline…
Ci sono voluti due anni, ma alla fine la modifica è arrivata: si può di nuovo rifornire in regime di safety car perché la pit-lane resta aperta, ma il tempo per…
Per il 2009 la riforma è corposa. Le modifiche abbracciano tutti gli aspetti tecnici, trasformano gli alettoni, le gomme, i motori. Con tre obiettivi: limitare il ruolo dell’aerodinamica, facilitare i…
Lo spunto l’ha dato Gerhard Berger al Fuji: “Ci sono troppe sanzioni e troppi colpevoli”. Verifichiamo? Fra qualifiche e gare, nel 2007 la FIA aveva riconosciuto 15 infrazioni. Nel 2008 le…
Picco di ascolti per seguire la partenza e poi pennichella pomeridiana. È l’andamento che Bernie Ecclestone cerca di invertire. Quattroruote pubblica la provocazione di Flavio Briatore: “Con Ecclestone abbiamo inventato…