Pochi sponsor, nuovi motori, mille interessi contrapposti e lo strascico della crisi globale del 2009. Soffre parecchio la Formula 1 e cerca di non darlo a vedere. Mark Gallagher ha…
La Befana nel 1999 porta la prima Bar, anzi ne porta due perché la British American Tobacco che ha comprato le strutture della Tyrrell s’inventa due livree diverse, una col…
Si fa presto a dire che sono due cilindri in meno. Ma nella realtà tecnica dei fatti, la rivoluzione dei motori di Formula 1 è bella ampia. La Federazione la…
Formalmente si tratta di una sessione straordinaria e quindi non intacca il monte delle ore che la Fia ha previsto per il 2014. Comunque quella che scatta in Bahrain prima…
Rispetto alle unità che sono andate in pensione in Brasile, il nuovo complesso di motore aspirato e sistema di recupero dell’energia che debutta nel 2014 pesa fino a 50 chili…
Riparte la selezione, a un anno esatto dal fallimento dell’Hispania. Per il momento quella che deve pervenire agli uffici di Parigi è una dichiarazione d’intento, poi entro la fine di febbraio…
Non passa la proposta indecente di obbligare le squadre a fare almeno due pit-stop, ma dalla riunione del Gruppo Strategia – quella specie di cosca che non ha mai convinto…
Vince facile Jean Todt: dall’Assemblea Generale ottiene formalmente il secondo mandato alla presidenza della Fia, ma in corsa c’era solamente lui. David Ward voleva dare un assetto diverso alla Federazione,…
Peggio del naso con la gobba che ha spopolato nel 2012 e che nemmeno quest’anno Lotus, Red Bull e Force India hanno voluto mascherare con il vanity panel, c’è il naso col…